我国的空难赔偿标准是多少(国内民用航空运输旅客伤亡赔偿最高限额为40万元)

一般来说，中国民用航空运输游客死亡赔偿的最高限额为40万元，每名游客随身携带物品的最高赔偿限额为3000元，游客托运行李的最高赔偿限额为2000元，共40.5万元。但实际赔偿通常高于40.5万元。

根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额》第三条，中国航空货运托运人（以下简称托运人）必须在下列责任限额内按照实际危害承担赔偿责任，民航法另有规定除外：

（一）每名旅客的赔偿责任限额为40万元；

（2）每位游客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。

（3）游客托运的行李和运输货物的赔偿责任限额为每公斤rmb100元。例如，考虑到2006年以来全国城乡居民人均可支配收入总增长率，河南航空有限公司“8.24”飞机坠毁事故赔偿限额增加到59．23万元；再加上对遇难游客家属的生活费补贴和抚慰金，航空公司对“8.24”飞机坠毁事故每位遇难游客的赔偿标准为96万元。

空难赔偿的组成部分

正常情况下，空难赔偿有两种，一种是航空公司承担赔偿，另一种是汽车保险公司承担赔偿。当然，如果你想得到第二份赔偿，乘客需要通过个人和相关第三方购买航空事故保险。

就空难赔偿标准而言，中国和国外并不一致。邻居日本和美国的赔偿标准是世界上最好的。在日本发生空难时，他们会根据受害者的年龄、岗位和家庭状况、岗位发展前景等情况合理调整赔偿费。在美国，他们也会根据死者的年龄和收入来考虑。纳税是关键的参考标准之一，所以每个人的赔偿情况可能会有所不同。

航空安全要求

1.民航生产经营单位应当建立应急机制，制定统一管理、全面协调的安全生产应急预案。

2.与事故或者事故等候有关的民航生产经营单位，应当依法保管、保管和提供有关材料，维护事故现场，密切配合事故和事故等候调查。

3.安全数据和安全信息应用于调查事故或事故等候原因，提出安全建议，防止事故或事故等候。

4.授予许可证、合格审批、授权或许可。根据具体程序的制定和实施，确保民航活动的人员和单位只有在符合有关规定后才能从事许可证、许可证、授权或许可的相关民航活动。